воскресенье, 24 февраля 2013 г.

Киевский институт благородных девиц



нажать на изображение (+)



Зал торжественных собраний

Вид института со стороны парадного подъезда

Общий вид

Александринская институтская церковь

Бюст Императору Александру ІІ

Начальницы института

суббота, 23 февраля 2013 г.

Путеводитель по Кіеву

Подборка интересных статьей и новостей на comments.ua

Подборка интересных статьей и новостей на comments.ua.


Как сэкономить на слежке за партнером

На Банковой винят Литвина в ошибках «языкового закона»

Липы на Крещатике погубил «Киевавтодор» (ДОКУМЕНТ)

С Крещатика «пропала» почти сотня деревьев (ФОТО)

Кто устроил мусорный коллапс в Киеве

«Антитеррористические» урны Попова заменили ведрами из-под краски (ФОТО)

Урны за полмиллиона: как столичная власть обворовывает киевлян (ВИДЕО)

Юристы-«регионалы» написали «языковой» закон с грубой ошибкой

Семь жизненных ситуаций, когда можно сесть за клевету

«Без ГМО» позволили «приватизировать»

Минкульт «задним числом» вычеркивает из реестра снесенные памятники

Где в Крыму ждут «свободовцев» с кувалдой

Жилплощадь в подвешенном состоянии 
http://weekly.ua/style/estate/2011/06/09/122053.html


понедельник, 18 февраля 2013 г.

Подземные переходы и торговля

Под видом «инвестиций в инфраструктуру города» киевская власть превратила подземные пешеходные переходы в объекты торговли. При этом, в проектной документации переходов не    предусмотрено размещение объектов торговли за исключением нескольких переходов в центре города. Т.е., с целью обогащения конкретных лиц (ООО «Украинский строительный холдинг», ООО «Мистер-Клин», ООО «Торговая рада», ООО «Макс-Торг 2011») киевские власти, закрыв глаза на строительные, пожарные, санитарные нормы и на безопасность пешеходов в целом, изменили целевое назначение подземных пешеходных переходов, превратив их в подземные торговые центры.

Ширина подземного пешеходного перехода, связанного с выходом/входом в метро, должна быть не меньше 6 метров (п. 8.23 "Сооружения транспорта "Метрополитены" ДБН В.2.3-7-2010), но фактически из-за торговли достигает не более 3-4 метров, а в некоторых случаях и того меньше.

нажать на изображение, чтобы увеличить (+)
Источник: www.facebook.com

И просто давка в переходе без теракта - это вполне реально.

25.02.2013 на ст. м. "Дворец Украина" сломались два эскалатора и за 7 минут вся платформа была заполнена пассажирами, а это тысячи людей. Все они потом устремились в подземный пешеходный переход.

Позняки

То, что творится в подземных переходах - киевские власти называют "облаштуванням" (обустройством).

«Мы планируем передать инвесторам абсолютно все переходы. Сейчас из пяти лотов (в каждом по два района) по четырем уже подписан договор с инвесторами. Условиями конкурса мы обязываем инвестора улучшить техническое состояние подземных пешеходных переходов и взять на себя ответственность за ликвидацию стихийной торговли. В свою очередь инвестор получает право в установленном порядке размещать в подземных переходах временные сборно-разборные конструкции торгового назначения с учетом действующих нормативов», - пояснил заместитель главы КГГА Руслан Крамаренко http://kievcity.gov.ua/novyny/1461/

Если в советское время количество людей в Киеве было меньше и проходы в подземных переходах ничем не ограничивали, а сейчас в Киеве количество людей увеличилось, но проходы сузили, то где же логика? О каких нормативах идет речь?

Нормативы говорят обратное, что переходы предназначены для прохода пешеходов, а не для организации в них торговли.

Очевидно, что условия труда продавцов не соответствуют санитарно-гигиеническим нормам (высокая концентрация пыли, табачного дыма, во многих переходах тусклый свет, отсутствуют туалеты и т.д.).

Кроме того, в таких переходах нет систем пожаротушения, как в торговых центрах, нет автономного освещения а случай отключения основного.   

И главное, что никто не проводил замеров пропускной способности каждого подземного пешеходного перехода. Просто взяли и уменьшили их ширину без учета реальной обстановки с потоком пешеходов.

По сути, уменьшение ширины подземных пешеходных переходов несет в себе угрозу жизни и здоровью пешеходам. Давка в переходе из-за затопления, пожара, теракта может привести к гибели большого количества людей.

---

Как определить ширину перехода

"Ширину пешеходного тоннеля, лестниц и пандусов определяют в зависимости от интенсивности движения и пропускной способности одной полосы шириной 1 м. На основании анализа различных данных и результатов проведенных наблюдений рекомендуется принимать пропускную способность в тоннеле 2000 чел.ч при максимальной интенсивности и 1500 чел.ч при средней устойчивой интенсивности. За максимальную интенсивность принимается максимальный результат, наблюдающийся за 15 минутный период, отнесенный к часу. Среднее из суммы максимальных наблюденных результатов за 12 пятнадцатиминутных периодов, отнесенных к 1 ч, принимают за величину средней интенсивности движения.

Наиболее часто наблюдаемая интенсивность пешеходного движения определяет ширину пешеходных переходов в 4, 6, 8, 10 и 12 м". http://driving-177.ru/gorodskie-dorogi/osnovnye-geometricheskie-razmery-peshexodno.html

Видео














Фото

Переход на "Дворец Украина"

Переход на Льва Толстого

Переход на Контрактовой площади, когда снесли старые ларьки

Переход на Контрактовой площади с новыми ларьками 

Переход на Льва Толстого

Переход на "Дворец Украина"

Переход на "Дворец Украина"

Отзывы людей на торговлю в подземных переходах

Документ

Ответ на мой запрос 2010 года.
Якобы все хорошо, потому что согласовано с пожарниками

нажать на изображение (+)

нажать на изображение (+)



Предлагаю всем небезразличным киевлянам писать жалобы Попову с требованием немедленно запретить размещение объектов торговли в подземных пешеходных переходах.

Голові Київської міської
державної адміністрації
Попову О.П.
01044, м. Київ, вул. Хрещатик, 36

П.І.Б.
адреса

Скарга 

У зв’язку з рішенням Київської міської влади щодо надання дозволів на розміщення об’єктів торгівлі в підземних пішохідних переходах, в них значно звузився прохід для пішоходів, що становить реальну загрозу їхньому життю і здоров’ю у випадку настання надзвичайних подій (пожежа, сильна злива, тиснява, теракт тощо).

Вимагаю негайно скасувати рішення щодо укладення так званих «інвестиційних» договорів на розміщення об’єктів торгівлі в підземних переходах та ліквідувати усі об’єкти торгівлі в переходах, в яких за проектом будівництва не було передбачено розміщення таких об’єктів.

У випадку невжиття заходів щодо забезпечення безпеки киян ви будете нести персональну відповідальність за їх життя та здоров’я.

дата                                          підпис




05 травня 2014

Володимир Бондаренко доручив негайно звільнити підходи до станцій метрополітену від стихійної торгівлі

Голова КМДА Володимир Бондаренко провів робочу нараду з керівництвом КП «Київський метрополітен» за участю представників міліції та прокуратури столиці.

«Київський метрополітен у нинішній ситуації має бути зоною безпеки, тому всі входи і виходи з підземних тунелів потрібно негайно звільнити від стихійної торгівлі. Перші позитивні зрушення уже є», – зазначив очільник КМДА.

«Я дав офіційне доручення протягом чотирьох днів попередити всіх про заборону торгівлі ближче, ніж за 20 метрів до входу у метрополітен. Виконання доручення буду особисто перевіряти рейдами, починаючи із суботи», –  підкреслив Володимир Бондаренко.
«Водночас найважливішим залишається питання контролю за обігом жетонів та коштів. Доки ми не матимемо чіткого механізму – витік коштів матиме місце. Зараз ми розробляємо кілька можливих шляхів контролю і обов'язково виберемо найефективніший», – підсумував голова КМДА.